7月2日，小米创始人、董事长兼CEO雷军举行了一场返场直播，对大家关心的小米YU7，包括SU7等一些问题进行了解答。
6月26日，小米首款SUV车型YU7正式发布上市，起售价25.35万元，该款车型上市即取得亮眼“战报”，成为又一“现象级”产品。小米汽车官微称，3分钟，小米YU7大定突破20万辆。1小时，大定突破28.9万辆。开售18小时，小米YU7锁单量突破24万辆。
在7月2日晚间的直播中，对于小米YU7上线即爆单的情况，雷军表示，“看到（三分钟）大定数据的第一时间我都愣住了，看了好几遍才跟现场的人分享。三分钟大定20万单，一小时大定28.9万单，这个数字绝对创造了中国汽车工业的奇迹，所以大家都非常震惊。”
关于部分针对销售数据的质疑，雷军回应称：“网上很多人质疑大定有水分7天可退。这其实是行业惯例，也就是车企给大家提供的犹豫期。有3天的犹豫期，我们定7天主要是担心试驾不过来。”
展开剩余83%还有人质疑：“订单里有大量转单”。雷军表示，实际上，小米SU7 和小米SU7 Ultra转单小米YU7的数量，不足小米YU7订单的15%。
另外他还提到，以后尽量争取每月能做一次直播。
直播结束后，雷军贴心地在微博上发布了直播的主要内容。
直播主要内容如下：
1.小米YU7发布后，很多人质疑“7天可退”的原则，实际上，这是行业惯例，也就是车企给大家提供的犹豫期，一般是3天；我们首销期定了7天，主要是担心门店的试驾安排不过来。小米YU7开售18小时后，锁单24万单，大家都在关心24小时大定和锁单，我们当时决定不公布了，免得引来各种讨论和质疑。还有人质疑：“订单里有大量转单”。但实际上，小米SU7和小米SU7 Ultra转单小米YU7的数量，不足小米YU7订单的15%。
2.YU7锁单用户平均年龄33岁。其中，女性用户比例30%。比小米SU7同期高4.5%。女性用户最青睐的颜色是流金粉、丹霞紫；男性用户最青睐的是喜欢寒武岩灰、深海蓝。小米YU7的苹果用户占比52.4%，比SU7同期高4.4%。当前订单数最多的TOP3城市分别是：上海、杭州、北京。这三个地方也都是Model Y卖得最好的城市。
3.我们破例一次，本周日（7月6日）上午10点开始，接受限时改配，但改配后需要重新排队。
4.目前小米汽车门店已覆盖全国92城，共有335家；7月还将增加18家店。同时，我们为小米YU7的交付准备了专属的交付礼盒，包含：墨镜、安全锤、帽子、U盘（供行车记录仪使用）。
5.小米YU7定价25.35万起，发布会前一天，高管团队5分钟就决定了定价，这一次大家都不纠结。首销权益送了5.5万，还是相当合算的。
6.小米YU7投入了653辆测试车，截止发布会前，小米YU7路测车测试里程已经达到了649万公里。也有人说，说路测是各家车厂都做的事情，这个也不稀奇。的确，各家都会做路测，但投入的车辆数和测试里程数的差别很不一样。业内普遍的水平是70-250辆测试车，道路实测的里程如果到了300万公里，就堪称优秀的水平。这么一看，我们投入的车辆比较多，测试里程长、周期长，所以，大家才会在各种地方都能常看到小米的路测车。
6.我自己也参与了大量的实测。比如，每年我都参加小米各个车型的夏测和冬测，小米YU7的测试过程中，我自己还参与了北京-上海的2次长途路测，1300公里上下的路程，我全程都自己开。今年2月那次长测，全程高速，没怎么开空调，北京到上海一天直达，全程只充了一次电。
7.小米YU7做的24小时耐力挑战，想法来自勒芒24小时耐力赛。这样的挑战，检验的是车辆耐性久、可靠性、充放电能力、散热。
8.小米YU7一共推出9款颜色，每一款都是设计师的匠心之作，仅宝石绿一款颜色，我们的设计师就调整了20多次方案。
9.最近，我看到有的车企专门出了针对小米YU7的“拦截应对话术”。仅仅是露出的部分，我仔细看了，实在不太准确。其实，大可不必，这样做真的不是太好，我们不建议同行们这么做。我们会努力提升产能，但排队的人确实比较多，恳请大家耐心等待。如果大家着急用车，国产新能源车其实都很不错，比如，可以关注一下明天即将发布的小鹏G7，还有月底将要发布的理想i8。另外，Model Y这辆车不错，特斯拉昨天还出了很多优惠政策，大家也可以考虑。
10.上个月是小米YU7的宣传档期，小米SU7新增锁单反而更多了。我们已经三次调高了小米SU7订单预期，6月份最终锁单大约1.4万辆。这充分说明，SU7也有非常强大的竞争力和口碑，喜欢小米SU7的人还是很多。最新累计交付量：上市发布15个月，SU7累计交付量已经接近30万辆。
11.4月1日原型车和量产车同天挑战。原型车车手是David，第一圈就跑出了6:24.844，第二圈刷新到6:22.091；量产版车手是Vincent，第一圈就破了保时捷的纪录，跑出了7:07.312，第二圈刷新到7:04.957。阿灿也跑了，但我们和世界级车手之间还有一定差距，阿灿说，他还会继续努力，争取跑进7:07。6月6日，我们本来还要再次挑战，可遇上了全天下雨只能取消，所以征战纽北最大的挑战，首先是天气。
12.小米挑战纽北，本质上就是对技术能力的全方位考验，就是坚定地对标保时捷，不断在赛道上打磨技术，应用到量产车上。我们在纽北设立“基地”，小米已经在纽北租用了Workshop（办公室和研发空间），一共2781平米，预计2026年初启用。
13.纽北限量版2025版10台发布会当天售罄。纽北限量版，本质上是“量产版+选装+符合法规的安全改装”，改装项包括桶椅、六点式安全带、半幅防滚架，座椅上印有纽北官方授权的LOGO。纽北限量版永久限量100台，2025版限量10台。
14.上周发布的SU7 Ultra赛道专业套装，截至目前锁单已经100多套。此外，Ultra Club提供专业赛道服务，包括整备、维修、存胎等，可以让大家的赛道体验更省心，也更尽兴。
15.今年我们赞助冠名了中国耐力锦标赛，也就是大家熟知的CEC，比赛全程是“小米中国耐力锦标赛”。今年第一场，安全车和医疗车都是小米SU7 Ultra。如今YU7已经正式发布，第二场起，医疗车将变更成YU7，SU7 Ultra依然担当安全车。第二场比赛将于周末在宁波赛车场举办，我们为Ultra Club会员准备了VIP观赛区，在现场还可以参与1小时赛道巡游。
16.小米高级驾驶培训，面向小米车主，定价1999元，首批提供10000个培训名额，全部免费。培训项目包括基础理论和实操科目（加速与制动、绕桩、低附路面驾驶、金卡纳）。目前已经在北京、成都完成了两期高阶驾驶培训，两地都完成了10天40场的规模，累计培训人数已达到1628人。下一期，高阶驾驶培训将举办武汉站，欢迎武汉的车主朋友们前往参加。
对于这次返场直播，有网友表示“小米的努力和用心我们大家都有目共睹，期待下次直播”，也有网友表示“这次的直播效果不好”“问题感觉是提前排练好的”......
（齐鲁晚报·齐鲁壹点客户端编辑 石卉 综合雷军微博、上游新闻、网友评论等）
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